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如今，自行车厂商基本已经停止生产ofo，负责运输的物流、仓储商家没了生意，大多忙着起诉自救，单车运营收缩海外市场。 ofo方面告诉记者，在海外市场，“ofo将开启海外第二战略阶段，深耕重点市场。”实际上，也可以理解为一种收缩战略。在此背景之下，运营好国内已有的1000多万辆ofo小黄车似乎已经是戴威仅剩的筹码。对ofo的出路，戴威说：“ofo除了不会倒闭，什么都有可能。”

以下是发言实录：朱云来：大家下午好，有幸与大家一起讨论、分享一下我最近做的分析。我的题目是《经济新常态，转型新挑战》。增速放缓是一个“经济新常态”的变化。转型也是我们讲了多年的事情，现在这个转型又随着发展被赋予了一些新的含义。我们的经济在过去几十年的发展中，悄然之间有了非常巨大的结构性变化，同时它也决定了我们将来经济发展的挑战核心。

2普京钦点国产座驾，或将出口中国“金色俄罗斯”的另一重神秘身份，则是普京的专属座驾。它首次亮相于2018年5月的普京就职典礼上。要知道，普京先前3次的就职仪式，都是乘坐德国产“奔驰”S-600型轿车。这也是30多年来，首款专供苏联或俄罗斯国家元首乘坐的俄产车。

自然资源是有限的，我们可用的年份就只有这么多，如果考虑到用完以后还有空气污染、废物排放等相关问题，那我们的经济如何可持续发展？我们能不能尽量发展一个低能耗的经济？怎么才能达到低能耗？还是否能发现相应的新科技？这都是一系列值得思考的问题，我们要看未来怎么做文章。过去积累了这么多，建了这么多东西，它从经济学上的效率怎么样？从自然科学可持续性的效率是怎样的？为什么这些年雾霾PM2.5成为了一个问题？有人说因为汽车？其实大众开的民用汽车只占整个能耗的不到10%，而真正的能耗是煤。煤的用量已经达到40亿吨，其中有一半是用于发电，发电是在哪儿都会发生的。过去在北京发生雾霾，大家都觉得北方从来没断过沙尘暴，但其实上海也是PM2.5分布很高的南方地区，上海也没有太多的重工业，原来还有宝钢，现在不少也移到了其他地方。其实是发电本身的污染是很厉害的，中国年产近四十亿吨的煤，一半是用来发电。只要工业发展强度较高，能耗就高；能耗高，排放量就高，就要烧更多的煤，产生更多的排放。这是讲煤炭，我们的人均煤炭消耗量也达到了3吨/年。

如今，白酒行业正在享受消费升级红利，啤酒企业虽然“后知后觉”，但是，在产品结构上，也开始进行布局了。不过，也有投资者指出，目前在青岛以外地区较少见到中高价位的青岛啤酒（黑啤、奥古特、皮尔森等），并让青岛啤酒透露一下，打算如何推广这些中高价位啤酒？

“这些城商行往往起初的资产负债表就相对较弱，而且他们的投资组合较为激进，等于甚至超过他们的贷款金额，近期包商银行事件凸显出了中国小型银行普遍存在这一弱点。在信贷趋紧的背景之下，营运缺陷以及治理问题逐渐增多。”胡月明坦言。中金公司发布的研报指出，相比国有大行，内地中小银行盈利能力更弱、资产质量风险较高、经营杠杆更高，且来自于同业和债市的负债比重更大。