
值得关注的是,虽然业绩状况不断恶化,但庞大集团在汽车流通领域仍然拥有较强的实力。公开数据显示,截至2017年6月30日,庞大集团于国内28个省、市、自治区及蒙古国拥有的经营网点达1038家。与此同时,在汽车制造方面已经布局颇多的宝能集团则需要建立起配套的销售能力。据统计,宝能集团当前已拥有、正在建设及拟建设的汽车产能已高达245万辆,其中绝大部分属于新能源汽车。按照宝能集团董事长姚振华的设想,宝能汽车要用10-15年打造一个“具备竞争力和国际影响力的汽车集团”,打造“研发-制造-后市场”的完整产业链。入股庞大集团显然能够帮助宝能集团快速实现在汽车流通领域和后市场领域的布局。
兖州煤业:兖煤澳洲最终发售价格为23.48港元/股兖州煤业(600188)11月29日晚间公告,公司控股子公司兖煤澳洲拟在澳大利亚证券交易所和香港联交所实现双地上市,其全球发售的最终发售价格确定为23.48港元/股。兖煤澳洲此前披露的发售价格区间为每股23.48港元至25.84港元。
除了高层降低薪资外,外传在对非技术职、间接人员及文员等人力成本管控,目标相关成本降低约一成,系列计划目标在今年内达成。不过,鸿海集团并未就这一新的降低成本计划传闻做出回应。相比高层降薪,外界更关注鸿海的裁员传闻。因为鸿海集团正在从制造业转型至智能产业,引入大量的机器人,外界担忧鸿海会裁减生产线上的工人岗位。
营口港:营口港集团完成债转股 公司控制权未发生变化营口港(600317)11月29日晚间公告,公司控股股东营口港集团股权结构变更。港航发展和各债权银行以货币、相关股权及债权(合计589.29亿元)认购营口港集团新增注册资本110亿元,增资已于28日完成工商变更登记。增资后,营口港集团注册资本由90亿元增至200亿元,港航发展持股比例由100%降至45.93%,各债权银行合计持股54.07%。公司控股股东仍为营口港集团,实控人仍为辽宁省国资委。
2016年11月9日银鸽集团原控股股东河南能源化工集团转让47.35%给深圳市鳌迎投资管理有限公司(简称“鳌迎投资”),交易价格为31.58亿,即银鸽集团整体估值为66.69亿。假如2016年银鸽集团主要值钱的资产为银鸽投资股份,则鳌迎投资当年买下银鸽投资对应的壳价值为140.8亿,这比2015年银鸽集团定增的3.54亿对应市值44.2亿增长了近2倍。
其中,三星GalaxyS7edge顶配最高可抵扣510元,华为Mate9Pro顶配可抵扣720元。这些折价比起二手手机市场的价格几乎没有任何优势。因此,苹果公司的变相降价举措几乎对拉动销售没有明显影响。iPhone的消费者们受够了套路,需要真金白银的促销刺激。