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作为上海建设多层次资本市场、支持创新型科技企业的重要环节，科创板致力于服务科技型和创新型中小企业，主要对科技创新型中小企业提供服务。上股交对于科技创新板的设立，重点面向尚未进入成熟期但具有较好的成长潜力，且满足有关规范性及具有较为显著的“四新（新技术、新业态、新模式、新产业）”经济特征的科技型、创新型中小微企业提供服务。

但根据IDC发布的全年数据，主动权早已不在小米手中。从2018年第二季度开始，小米在国内市场已经基本停滞增长并开始倒退，在印度以及全球的出货增速也在逐渐放缓——印度的市场还在涨，但丢失中国市场带来的冲击几乎抵消了其在全球市场的增长。在财报电话会议中，小米集团CFO周受资5次提到了“站稳中高端“。

市场监管必不可少“但这绝对不意味着肖霖他们可以为所欲为，任意组装报废车进行销售，他们只能根据车况再将报废车卖给大型回收企业来赚差价，而国家对于报废车零部件管理，应当会比以前更严。”张强分析说。2月22日，司法部立法二局负责人张要波在国务院政策吹风会上向记者表示，《管理办法》规定国务院主管回收拆解的部门应当建立回收信息系统，回收拆解企业应当如实记录“五大总成”等主要零部件的数量、型号、流向等各种信息，并上传到回收信息系统，这样就可以做到“五大总成”等零部件来源可查、去向可追，有效防控风险。

这样一位有着监管背景的新“掌门”会给中国东方带来哪些变化？有业内人士告诉《国际金融报》记者：“个人对一家公司的影响不会在短期内有所体现，但是可以肯定的是，中国东方将会有更大发展。”截至2018年3月底，中国东方合并总资产10204.27亿元，较年初增长4.09%；净资产1268.16亿元，较年初增长8.34%。下一步，中国东方将新增资本更多地配置到不良资产业务板块，今年中国东方母公司计划筹措1000亿元资金投放不良资产市场，并加大与地方AMC和金融机构AMC合作力度，提高不良资产业务占比，持续优化集团业务结构。

国产变循环发动机的公开信息最早出现在2012年国内航展上，当时的中航发动机副总裁透露，军工科研单位启动了变循环发动机研究。不过在同一年，美国的自适应变循环发动机（AVET）已经开始实测。一个是项目刚启动，一个是实机开始测试，对比之下一些媒体和业界人士不由担心，发动机会不会再次成为六代机项目的“拦路虎”。更有航空专家认为，如果再不奋起直追，在新一代发动机上可能会落后对手超过40年。

对此，冯士新表示，对于此前媒体报道的网络游戏道德委员会，并不会取代专家审查，主要是审查游戏上线后争议比较大的和上线前判断会存在较大争议的游戏。但官方并不会公布委员会名单，避免干扰。他还强调，针对社会反映强烈的青少年沉迷网络游戏和过度消费等问题，将出台制度措施加以严格规范约束。针对产业发展中暴露出的过度逐利、侵权抄袭、消费欺诈等突出问题，将加快制定专门规范，探索建立信用档案，严格规范市场竞争秩序。