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2019年第三季度蔚来销售及管理费用为11.644亿元，同比减少了30.3%；毛利率为-12.1%，而今年第二季度为-33.4%。从财报可以看出，蔚来第三季度总营收与净亏损均好于市场预期，总营收比市场预期增加2.08亿元，净亏损则比市场预期减少4.173亿元。

未披露融资进展值得注意的是，虽然蔚来的收入和亏损状况有所好转，但资金紧张的问题仍未解决。12月30日午时，天瑞证券发表研报称，市场对于蔚来目前的状况并不看好，主要是蔚来汽车仍有现金耗尽的风险。如何获取更多的资金，提升销量的速度，并减少“烧钱”，是蔚来目前的首要目标，等稳住脚步开始反转后，才能坐实东方特斯拉的名号。

他指出，严格意义上说，任何一个产品的上市都首先需要充分的研发和验证，在汽车或电池行业，这就要靠充分的测试。“用充分、甚至是一些极端的试验，模拟可能会发生的一些场景，看电池可能会产生什么后果。”他说，“谁做得充分，就一定更安全。”但这也带来了矛盾。“若要做得充分、全面、严苛，那产品上市时间一定会受到影响。”许海亮表示，“所以我们希望通过测试、验证和认证，来规避很多问题，帮助客户在安全和上市时间上去达到一个相对比较好的平衡。”他进一步解释，“这也是其他产业的普遍现象，越是充分竞争、规模越大的市场，第三方（检测和认证）的价值也会显得更为重要、稳定。”

针对局部地区出现的雨雪大雾天气，沈阳、哈尔滨局运用科技检测手段，对行车设备开展全面检查。山东平度火车站工作人员与供电职工加大巡视频次，确保站房、铁路沿线供电设施安全稳定。即墨北、蓝村等火车站在当地电力部门配合下，对老化和超负荷运行的供电设备及时更换，积极应对冰冻雨雪天气。莱西供电部门对跨越青荣和蓝烟铁路的供电线路的安全隐患及时汇总、排除，确保列车安全运行。

对于今日的操作，建议上方关注1272突破情况，破位则有望继续冲高1276-1280区域；下方由于1266经过反复争夺后，在短线上已经失去了关注的意义，因此下方支撑重点关注1264-1261区域，多头只要在本周能够守住此区域，那么基本就可以确定为底部。总之，看涨金价的思路需要坚持，即使预计6月份结束前，黄金不会有太强的反弹，但布局一次中线多单应该没有太大的问题。

他表示，用户有这样的感觉正是“补贴后遗症”，是自己要还的债。“因为你并没有因为技术的进步、效率的提高而使得车费便宜，而是靠补了5块钱使得便宜。这样的便宜产生错觉，当你把这个好处拿掉之后，大家会觉得你贵了。”程维还说，“中国的出行价格是全世界最便宜的。你可以看一看去美国、日本、伦敦叫一辆车（多少钱）。”