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那么在海外实践里面，在美国的养老金里面，公募基金的占比能够达到48%，包括我们在英国，以及我们后面还列了在日本，其实基金行业都是迅速能够帮助我们破解养老命题，同时帮助我们每一个投资人做定制化的养老理财的规划的一个最重要的实现工具。所以我们其实是非常希望让公募基金在这个过程中承担起来公募基金应该承担的社会责任。让养老金通过公募基金投资于我们的经济未来，北新建材董事长讲一个负责任的上市公司应该怎么样给投资人提供回报，我们要提供几个方面，一个是要唤醒整个国民的养老意识，感谢证券日报给我们这样的机会，来大声疾呼养老的意识，从买房养儿，更重要的是变成投资养老。现在80后和90后，怎么样能够唤醒他们的意识，是我们最核心的任务，他们将来会到1.6个人养一个人，养老是一个未来的命题，但是答案是在当下。所以我们希望每一个人都能做好这个准备，能够让自己有优雅生活的底气。

此外，喜马拉雅还会根据完播率、跳出、点赞、评论、分享、留存、退订率等几个维度考核一个内容。算法会根据这几个维度对内容打分，从而进行推荐，保持用户粘性。未来的重点喜马拉雅的组织架构里，有个在独角兽公司特别少见的现象，就是联席CEO。互联网公司的掌舵者，一般自我个性突出，聪明铁腕是他们的代名词。因此，一言堂往往比群言堂常见。

据此，他后来做了一个大胆的推演和假设——视频是天然的娱乐媒体，音频是天然的知识媒体。有了这个判断以后，余建军开始思考知识媒体的商业模式，得出的结论是用户直接买单。2016年3月，喜马拉雅开始尝试做这件事。“一开始也不知道是专辑付费，还是用户订阅，还是每一条声音都可以单卖，有很多纠结的地方。”他是行动力极强的人，虽然纠结但还是先做了再说。巧的是，做完以后正好有投资人看好类似的事，便一拍即合。

审与不审之辩科创板的横空出世带有极强的实验性，其中最重要的一项制度实验便是注册制。由注册制开始，将形成对原有资本市场逻辑的全方位颠覆。但注册制究竟要怎么搞，目前市场只能猜测。就在本周三，上海证券交易所资本市场研究所所长施东辉透露了诸多注册制的信息。首先是市场讨论最多的问题，注册制到底要不要审？

国新未来科学技术研究院执行院长徐光瑞昨日在接受《证券日报》记者采访时表示，《征求意见稿》对新能源汽车和智能汽车发展产生两个影响，一是明确汽车产业的支持态度和发展方向，从态度上看，《征求意见稿》提出针对新能源汽车要积极推动实现健康有序发展，针对智能汽车要着力构建创新发展体系，同时对传统燃油汽车新增产能要严格控制；从方向上看，新能源汽车主要集中在车身材料、控制系统、驱动系统和动力电池等，智能汽车主要集中在关键共性技术、关键零部件和系统等；二是增强全行业的竞争优势，《征求意见稿》提出支持有条件的企业通过兼并重组、战略合作等方式，不断提高产业集中度，特别是提出要支持国有汽车企业开展混改，打造世界一流汽车产业集团。客观讲，汽车产业是典型的规模经济产业，只有通过灵活的市场机制才有望实现行业的健康发展，从根本上提高中国汽车产业的国际竞争力。

责任编辑：常福强“从战略上讲，我们有一个坚实的未来和明确的计划，”菲亚特克莱斯勒CEO迈克·曼利(Mike Manley)在财报电话会议上向记者表示。而就在上周，该公司发布了第二季度业绩，并好于预期。“这并不是说，如果通过结盟、合伙或合并会有更好的未来，我们就不会对它开放和感兴趣。”他补充道。