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还好意思宣传。金融风险敞口的暴露有延时。比如上面举的例子，Jason和Tony临时放款2亿，还款日没到呢，当然没有逾期。趣店和阿里巴巴8月份分手，统计的存量资产中，很大一部分是恋爱过程中产生的。趣店的CRO（首席风控官）在IPO前离职，从此就没有CRO了。随着时间的推移，这样一家公司的风控水平如何，会慢慢体现。

就历史数据来看，一季度往往是地方债发行淡季，单季发行额一般不超过1万亿元。此前，仅在2016年一季度，地方债规模曾达到过0.96万亿元。2018年年末，全国人大常委会授权国务院提前下达了1.39万亿元的2019年新增地方政府债券限额，导致今年一季度地方债发行规模大举增加。

7.2 后合资时代，自主品牌急需提升自身竞争力据中汽中心评估，在中国、美国、德国、日本、韩国五个国家中，中国新能源汽车产业整体竞争力排名第三，而基础竞争力排名第五、企业竞争力排名第五、产品竞争力排名第四。尽管中国发展新能源汽车已取得部分先发优势，但如果自主品牌不及时提高核心技术与产品竞争力，在外资发力电动化转型后仍可能重演国内传统汽车市场大而不强、低端同质化竞争的历史。外资进入首先冲击的是PHEV乘用车市场，之后EV乘用车市场也将面临较大挑战。在国内，无论是体量还是增速，PHEV乘用车比EV乘用车都要小得多。2019上半年国内EV乘用车销售44.4万辆、同比增长70.1%，而PHEV乘用车只有13.0万辆、同比增长36.8%。而与国内不同的是，海外新能源车企除特斯拉外，像宝马、大众、通用、奥迪等世界一流车企，其结合自身传统汽车平台优势，皆优先发展PHEV乘用车，如530 Le、帕沙特、VELITE5、A6 e-tron等。当前国内PHEV市场外资品牌暂时只有宝马和奥迪，后续外资全面进入后，本土厂商压力巨大。我们认为本土企业保持竞争力主要有三种途径：

有观点认为芯片的国产化要靠BAT这样的大公司大资本来入局才能破解推广难题。对此倪光南认为，目前来讲，BAT在这类核心技术方面并没有投入很大的力量。“BAT是很成功的，在电商的移动支付和共享单车等上确实做得很好，但是在这个我们说的传统的计算机领域里，比如CPU也好，操作系统也好，他们投入不大，我觉得因为和他们的业务关系也不是太大，目前也不作为他们的业务的主要的方向，所以他们投资的力量也有限。”

标的估值激增合理性遭问询5月27日晚间，新湖中宝发布公告称，公司拟斥资约12.3亿元受让和认购区块链公司趣链科技的部分股权，增资完成后，新湖中宝全资子公司浙江新湖智脑投资管理合伙企业（有限合伙）（以下简称“智脑投资”）占趣链科技注册资本的比例为49%。但该事项却遭到了上交所的“闪电”问询。

此外，美团打车此次战略转变，可谓是一举多得，有可能让美团打车这个亏损部门逆袭为收益部门，既解决了用户的痛点，又减轻了自身的压力，同时还加重了其在网约车市场中的分量。网约车市场格局或将发生改变此次美团打车战略调整从模式上来说，似乎对标的不是滴滴，而是此前高德搭建的叫车平台。不同点在于，高德以地图导航为入口，而美团的入口定位生活服务平台。